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发动机试验用铸铁平台的动载荷计算明细

发表时间:2016年12月26日【

   发动机试验用铸铁平台的动载荷计算明细

  发动机固定支架通常采用四个T型槽螺母与螺栓固定在铸铁平台上。

  单根螺栓紧固力计算:根据螺纹连接紧固力计算公式: 。

  T:对应螺栓,拧紧力矩通常为100至200Nm,在此取150Nm。

  K:拧紧力矩系数,针对铸铁平台实际情况,按照干燥粗加工表面,选取因数为0.2。

  d:螺纹公称直径20mm因此得到:F’=30000N=3000kgf。

  校核:单根螺栓承受30000N拉力时,T型槽与螺母接触面表面压力为47MPa,远小于HT250的许用抗压强度。

  铸铁平台受力变形计算:

  动载荷预估:对于一般发动机,重量为200kg,加速度为±5g,动载荷为10000N

  向上方向动载荷:

  当螺栓处于紧固状态时,单根螺栓承受约3吨的轴向拉力。假设在极限情况时,全部发动机动载荷仅由一根螺栓承受,只要向上方向动载荷不超过30000N,铁地板就不会产生局部弯曲应力。

  向下方向动载荷:

  按照集中载荷简支梁对于铸铁平台变形量的计算:

  l:力臂长度,3.5m

  E:弹性模量,灰铸铁弹性模量为90000 GPa

  I:截面惯性矩,0.000167 m^4

  Y= 0.59μm

  从计算结果可以看出,铁地板变形极其微小,不会影响正常运转和定位。

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